Route 13: Papal roads to the Carp Valley

Route 13: Papal roads to the Carp Valley

Wadowice, Witanowice (6 km) Woźniki (9 km) Bachowice (13 km) Laskowa (16,5 km) Zator (21,5 km) Graboszyce (33 km) Wadowice (43,6 km) 

43,6 km, 4,5 h, difficulty – easy

Altitude profile of the route:

13

The trip begins "here where everything began" for John Paul II, that is in Wadowice. From here we will go to Zator, known for its group of fish ponds of medieval origin. We set off from the train station in Wadowice by the city bypass, after 400 m we turn right and then left onto Podstawie Street. We follow the blue bike trail between the ponds until we cross the bridge over the Skawa River. A comfortable road along the river combining several trails will lead us to Woźniki, where we can visit a wooden church. Just after the church we turn left and then right after 200 m. At the next bifurcation, we go left by the main road. We cross the intersection in Bachowice going straight and following the blue bike trail. Then we cycle initially on a dirt road and then on asphalt road, heading north. Having passed the forest, between the buildings, we turn into a side path on the left to Laskowa, where in the centre we go to the right. Keeping to the green hiking trail, we go to Gilowice along an asphalt road and then a dirt path. We take the road No 44 and cross the bridge over the Skawa River, and then we go left through the park to the market square in Zator. There is a historic church and a castle next to it. We leave the market by the road to Wadowice. After 200 meters, we turn right into Jana Pawła II Street, go around the Bugaj ponds and then through Łowiczki (red bike trail) to finally reach Graboszyce, covering a short section of route by road No 28. In Graboszyce, we turn right, then follow the signpost that will guide us to the wooden church. Then we climb along the green bike trail to the scenic ridge, passing by numerous hamlets. At the junction with the road to Tomice (Floriańska Street), we leave the green trail and go straight ahead. At the next bifurcation we go left diagonally and go down a gentle slope to Wadowice. At the roundabout, we cross the bypass and along Batorego Street and furtherly Mickiewicza Street we get to the city centre, where it is worth visiting the basilica and other facilities on the Małpolska Region Papal Trail.

ATTRACTIONS ON THE ROUTE:

1. Wooden church in Woźniki dates back to the first half of the 16th century, it is a single-nave, boarded building with log construction and shingle roof. A valuable crucifix from the 14th century can be found inside.
2. The church in Zator was built in 1393. Despite numerous restoration works, many elements of Gothic architecture are still preserved. Inside, a valuable bronze baptismal font from the 15th century, fragments of frescoes on the walls and a Gothic high altar.
3. The castle in Zator – erected in 1445, partially lost its Gothic style as a result of later rebuilding. Until 1513, the seat of the princes of Zator.
4. Carp Valley – one of the oldest and largest carp breeding centres in Poland. An area of high natural value, registered in the Natura 2000 network. Place of occurrence of many rare animal species, including the night heron, the nearly entire population of which lives in this area. Due to the landscape, natural, historical and cultural values, it is also a tourist region gaining more and more popularity. The Carp Valley is especially recommended for lovers of fishing and cycling.
5. Wooden church in Graboszyce – dating back to the end of the 16th century, one-nave, boarded building of a log structure, covered with shingles. Equipment mainly from the 17th and 18th century.
6. Basilica in Wadowice – a building in the late Baroque style. Inside, a wonderful painting of Our Lady of Perpetual Help (from about 1826), placed in a side chapel. Place of Karol Wojtyła's – St John Paul II – baptism.
7. Family home of John Paul II – tenement house at 7 Kościelna Street. It is here, that – in one of the apartments – Karol Wojtyła, the future pope, was born and lived until the graduation of junior high school. In 1984, an exhibition dedicated to John Paul II was set up here. Information: www.domjp2.pl
8. St Peter the Apostle church in Wadowice – erected in 1985-1991 as a vote of gratitude for the election of John Paul II and saving his life after the coup that took place in May 1981 at St Peter's Square in Rome.
9. Małopolska Papal Trail – running, among others, through Wadowice and Beskid Mały. It leads through places particularly associated with Pope John Paul II.
 


Dolina Karpia

Bazylika w Wadowicach

Route map:

mapa

Map legend


Download the route as GPX


Wiślana Trasa Rowerowa - Vistula Cycle Route

Wiślana Trasa Rowerowa - Vistula Cycle Route

Vistula Cycle Route

Altitude profile

WTR altitude

GPX tracks:

    Current proposal to travel along the entire Vistula Bicycle Route including detours [download GPX track]

Maps for self-printing

Current maps (2020 r.edition) in PDF for self-printing (format A4)

 

map

 

 

 

WTR logo

 

Target length: 230 km
Start: Jawiszowice
Finish: Szczucin
On the course: the most attractive places in the valleys of the Vistula and its tributaries in Małopolska


The cycle route which is being built on the Vistula in the region of Małopolska will be the first of its kind in Poland. The Vistula Cycle Route substantially enhances the comfort of bicycle tourism. Spanning over wide swathes of Poland, this route makes it possible for cyclists to traverse the whole country: from the springs of the Vistula to the Baltic Sea. The Małopolska section has been built in accordance with the highest European standards; it has excellent markings and bicycle service points [MOR] and stretches over the most picturesque areas of the Vistula valley. The new tourist cycle route starts off in Jawiszowice. Then the route leads through Oświęcim and Skawina, passes by the famous Benedictine Abbey in Tyniec, goes through Kraków along the Vistula Boulevards, passes right alongside Niepołomice and gives an opportunity for cyclists to branch off and visit charming and colourful Zalipie, a few kilometres away from the route itself. After over 230 kilometres, the route finishes in Szczucin. Despite the still unfinished construction works, even in its present state, the VCR provides an excellent option for spending leisure time, not only for seasoned cyclists, but also for recreational cyclists, families with children, seniors, i.e. for absolutely everyone who wants to enjoy active leisure time outdoors, far from the urban hustle and bustle, surrounded by nature. In fact, what distinguishes the Vistula Cycle Route from other cycle routes is the slight incline of the terrain for the vast majority of the route and its remoteness from urban areas. Additionally, it is professionally marked, including original surface markings, and features plenty of heritage sites lying either on the route itself or in its immediate vicinity. What more could you wish for? All you need to do is set off on the route.

 

Multimedia


Rowerowe ElPoprado

Rowerowe ElPoprado

Rowerowe ElPoprado
Propozycja wycieczki Doliną Popradu, która jest jednocześnie podsumowaniem tego, co udało się tam już wybudować w ramach nowej infrastruktury rowerowej budowanej pod szyldem VeloNatura / EuroVelo11, AquaVelo i VeloKrynica. Prace i odbiory jeszcze gdzieniegdzie trwają, ale zostało już ich na tyle niewiele, że już z czystym sercem mogę zaprosić Was na odkrywanie uroków Beskidu Sądeckiego właśnie na rowerze. 

W rozwinięciu tego tekstu znajdziecie szczegóły tego co już gotowe, podkreślenie gdzie jeszcze trwają prace oraz propozycje zarówno jak tu już można przejechać w formie skondensowanej wycieczki albo rozszerzyć do nawet parodniowej eksploracji górskiej. Sugerowana jazda po śladzie GPX, bo parę fragmentów jeszcze nie jest oznakowanych. Tekst oraz ślad będzie uaktualniany wraz z postępem prac na budowanych jeszcze odcinkach. Propozycję przejazdu klasyfikuję jako wycieczkę gdzieś pośrodku skali łatwa-średnia, głównie z powodu 2 solidnych podjazdów + problematycznego odcinka na granicy PL/SK w Muszynie. ⅓ przebiegu tej 60-cio kilometrowej wycieczki przebiega po odseparowanej infrastrukturze rowerowej, a reszta pod spokojnych drogach w ruchu ogólnym.  

Bliski finał prac przy VeloNatura w Dolinie Popradu 
Z racji tego, że niedawno oddano do użytku dwa duże mosty pieszo-rowerowe łączące pogranicze polsko-słowackie oraz wybudowana została już większość z brakujących odcinków, w końcu możliwy jest w miarę spójny przejazd rowerem od Krynicy-Zdrój aż do Starego Sącza. Czekamy tak naprawdę na finisz prac w gminie Piwniczna oraz Rytro, które zaplanowane są na jesień 2020 r. (proponowany ślad omija jeszcze miejsca gdzie są największe place budowy). 

kladki-poprad_eurovelo11_Andrzejowka2.jpg

Co zatem będzie na nas czekać w dolinie Popradu oprócz genialnych widoków na Beskidy? W większości nowe lub w bardzo dobrym stanie asfalty poprowadzone lekkim spadkiem nad samą rzeką, kilka nowych kładek pieszo-rowerowych, liczne źródełka z darmową wodą mineralną oraz ogrom atrakcji turystycznych zlokalizowanych na pograniczu Polsko-Słowackim. Dodajcie sobie do tego sieć nowych lub zrewitalizowanych szlaków pod rowery turystyczne oraz górskie i robi się z tego całkiem miła destynacja na minimum weekend na dwóch kółkach. 

Zacznijmy jednak od propozycji najprostszej, jednodniowej wycieczki.

Pobierz GPX

Wszystkich którzy jadą śladem Velo Dunajec pokuszę właśnie takim wariantem rozszerzenia sobie wycieczki i odbicie przez starosądecki rynek w  kierunku stacji kolejowej. Tu wsiadacie z rowerami w pociąg jadący w kierunku Krynicy-Zdrój i przez ok. 1,5 godz. cieszycie oko jazdą po jednej z najbardziej malowniczych linii kolejowych w Polsce. Przy okazji podziwiania widoków z okien pociągu, zwróćcie uwagę na puste asfalty snujące się po słowackiej i polskiej granicy, bo to będzie wasza droga powrotna. Jazda pociągiem w tą stronę ma jeszcze jedną zaletę - “zrobicie nim” całą wysokość i czekać będzie Was jazda w dół, z biegiem rzeki, choć jak można zobaczyć na wykresie z przewyższeniami (i co poczujecie w nogach) i tak trochę pod górę trzeba będzie wykręcić. 
Trasa oczywiście nadaje się jak najbardziej do przejechania rowerem ze Starego Sącza w kierunku Krynicy i jest to w tym momencie najprostszy z możliwych przejazdów pomiędzy tymi miastami. 

Pociąg do Krynicy-Zdrój

Protip dla tych którzy nie jadą po VeloDunajec, ale chcieliby to ugryźć w postaci jednodniowej wycieczki z Krakowa, nie spędzając w pociągu połowy dnia. Dobrym patentem na skrócenie czasu jest jazda samochodem z Krakowa do Starego Sącza (ok. 2 godz.), pozostawienie w okolicach stacji kolejowej czterech kółek (wzdłuż traktu Św. Kingi jest duży, darmowy parking) i zabranie się już tylko z rowerami do pociągu wiozącego nas do Krynicy.   

Propozycje dotarcia do Krynicy-Zdroju sprzedane i mam nadzieję, że kupione, więc po wyjściu z pociągu kierujecie się na koniec peronu, który z marszu wyprowadza nas na powstałą jeszcze w 2019 r. trasę VeloKrynica / AquaVelo. Zanim jednak skręcie w lewo i razem z nurtem Kryniczanki zaczniecie wycieczkę, wstąpcie na słynny deptak z pijalniami wód mineralnych i kawiarenkami. To taki plan minimum, a pod koniec tego tekstu przedstawię jeszcze co można tu jeszcze rowerowego pozwiedzać.   

Park w Krynicy-Zdrój

Rowerowe trasa pomiędzy Krynicą a Muszyną, to praktycznie wzorcowe połączenie tych miejscowości uzdrowiskowych. Na trasie zdarza się parę kiksów (słaba organizacja ruchu czy “cielętnik” postawiony przed przekroczeniem drogi wojewódzkiej), ale nie przesłaniają one jednego - naprawdę spokojnej jazdy lekko w dół, praktycznie bez samochodów (jeśli jedziecie w tym kierunku). Ten odcinek nadaje się nawet do jazdy z małymi dziećmi. Parę lat temu pozostawała tu nam tylko jazda po zatłoczonej drodze wojewódzkiej DW971, a teraz to niemiłe wspomnienie wraca to tylko w dwóch miejscach gdzie musimy ją przeciąć (w Szczawnicze - Zawodzie oraz na moście w Muszynie). Nie będę tu wymieniał wszystkich atrakcji jakie możecie zwiedzić na tym odcinku lub w jego bliskim otoczeniu, ale plan minimum to zatrzymanie się w Muszynie na regionalnym miejscu odpoczynku rowerzystów (MOR) gdzie oprócz stacji naprawczej z możliwościa bezprzodowowego doładowania telefonu, znajduje się także ujęcie wody leczniczej “Anna”, gdzie można za darmo napełnić bidony. Tu kolejny protip -  koniecznie niech będą to właśnie bidony lub butelki, bo wlanie tych mocno zmineralizowanych wód np. do camelback’a może skutkować niemożnością jego późniejszego domycia. To zresztą nie jedyne źródełko jakie spotkacie na śladzie tej wycieczki, w końcu Dolina Popradu wodami mineralnymi stoi (płynie?). Dotankować wodę można będzie potem jeszcze w Milku (lekko trzeba odbić z trasy do kolejnego regionalnego MORu) czy zaraz przy trasie w Sulinie czy Legnavie. Wody mają “swój” smak, więc radzę ich skosztować najpierw. Ja za nimi przepadam, ale wiem z doświadczenia że np. dzieciakom mogą one zwyczajnie nie podejść. 

Velo Krynica

W Muszynie dość “ekierkowatym” łącznikiem wjeżdża się na Zapopradzie z jego ogrodami ciągnącym się wzdłuż Alei Zdrojowej. Można tu albo wsiąknąć na parę godzin albo po prostu przejechać na spokojnie z krótkim odpoczynkiem w nowej części ze stawami rekreacyjnymi i wolierami dla ptaków. Moim osobistym celem stało się nauczyć tutejszą, gadającą papugę mówić “Velo” zamiast “Halo". Zaraz do ogrodami czekać będzie lekka wspinaczka, bo ta część EV11 została poprowadzona betonową drogą stokową poprowadzoną lasami, które porastają zbocza doliny rzeki. Dojedziemy nią do granicy polsko-słowackiej na której (uwaga!) będę musiał Was namówić do respektowanie postawionych tu znaków i zejścia z roweru (w obu kierunkach). Ten krótki (20-30 metrów) tymczasowy odcinek będzie wkrótce poprawiany (będzie wykonana niwelacja poziomów), ale na razie czekają na nas tymczasowe drewniane schodki i poręcze. Wiem, nie jest to idealne rozwiązanie, ale docelową postać ten odcinek uzyska dopiero końcem bieżącego roku lub wiosną 2021 r., po uzyskaniu niezbędnych zgód. m.in. na przestawieni słupka granicznego. Po ostrożnym przetuptaniu tego odcinka, aż do skraju  lasu czeka nas jazda po nowej drodze o ulepszonej nawierzchni szutrowej (ok. 0,5 km). Na razie jest tu twardo, ale  zobaczymy jak ta droga stokowa będzie zachowywała się z upływem czasu. Szosowcom obawiającym się o swoje opony i bloki przy tym stromym zejściu polecam po prostu objazd pomiędzy Muszyną a Milkiem drogą wojewódzką. Osoby jadące z dziećmi lub początkujących uczciwie ostrzegam - tu będzie czekał Was prawdopodobnie 1,5 km spacer ze względu na te przewyższenia i nawierzchnię.
Stromy odcinek na granicy PL/SK w Muszynie (Borysów)

Wszystkim pozostałym polecam jednak jazdę tędy,  bo po wyjechaniu z lasu pod kołami zaszumi nam świeżo położony asfalt na zupełnie nowym odcinku wykonanym aż do zabudowań Legnavy. Kiedyś była tu jazda tylko przez gruntowe drogi i zaorane pola, teraz zrobiło się elegancko i w standardzie międzynarodowej trasy EuroVelo. 

Taką drogą dojedziemy do jednej z nowych kładek pieszo-rowerowych wybudowanych w tym roku. Kładką Legnava-Milik przekraczamy rzekę oraz granice państw i jedziemy odkryć nowe drogi rowerowych wykonane na przestrzeni ostatniego roku po stronie polskiej aż do Andrzejówki, gdzie kolejną kładką wracamy na Słowację do Małego Lipininka. 
EuroVelo11 kładka Millik - Leganva

Tu mała uwaga - pamiętajcie o podstawowych przepisach obowiązujących rowerzystów na Słowacji (m.in. obowiązkowy kask na głowie poza terenem zabudowanym), bo kolejne ok. 15 km pokręcimy właśnie po tym kraju. Trasa EV11/VeloNatura wykorzystuje na tym odcinku spokojne drogi publiczne, o naprawdę minimalnym ruchu, bo to taki “koniec świata” dla Słowaków i jeżdżą tu tylko mieszkańcy, no i rowerzyści. Część malowniczych odcinków poprowadzonych zaraz nad brzegami rzeki doczekała się w tym roku ekstra asfaltu (Zavodie - Medzibrodie), a część z nich ma już niestety kategorię ostatniej świeżości (Mały Lipnik - okolice kładki w Żegiestowie, ok. 2,5 km), więc szosowcom na super chudych oponach zalecam tu ostrożność. 


Jeśli nie posmakuje komuś woda z tych przydrożnych źródełek z mineralką, to polecam nawodnić się Kofolą w sympatycznej knajpce w Małym Lipniku lub którejś w Mniszku nad Popradem, zaraz na granicy SK/PL. Tu właśnie wracamy na stronę polską i kierujemy się starą drogą graniczną do centrum Piwnicznej. W samej Piwnicznej budowane jest tzw. centrum rekreacyjne na Nakle w ramach którego powstają  ścieżki rowerowe, pumptracki, centrum rowerowe oraz kolejna kładka pieszo-rowerowej nad Popradem (oddanie do użytku jesienią br.). Do tego czasu na drugą stronę Popradu przejechać po kładce zlokalizowanej obok stacji kolejowej. Stąd czeka nas jazda spokojnymi drogami aż do Rytra (część z nich może być budowie, bo odrobinę się je poszerza). Sam przejazd przez Rytro co najmniej do listopada br. będę Wam proponował objechać, niestety drogą krajową, ale w razie czego są tu szerokie pobocza i chodniki. Do tego czasu powinny zakończyć się prace przy ostatnim już odcinku poprowadzonym przez lasy okalające ryterskie podzamcze. Część tego odcinka jest już asfaltowa, ale w lasach nadal trwa budowa nowego odcinka do Życzanowa (będzie on miał nawierzchnię ulepszoną, szutrową). W samym Życzanowie do tej pory koszmarnie kamienista droga biegnąca zaraz nad brzegami rzeki uzyskała niedawno betonową nawierzchnię, więc mogą tędy śmigać już nawet szosowcy. I pewno będą, bo ta nowa “betonka” doprowadza do możliwego odbicia na jeden z bardziej wymagających w okolicach podjazdów pod Wolę Krogulecką, na której szczycie rozciąga się genialna panorama z tarasu widokowego. Polecam jak ktoś się chce zniszczyć, a wszystkim pozostałym zalecam dłuższy i przez to łagodniejszy podjazd od Barcic. Od Barcic do kładki w Starym Sączu (lub na parking gdzie zostawiliście samochód) jedzie się po dobrze oznakowanej EuroVelo11, miksem nowych dróg rowerowych i publicznych o niewielkim natężeniu ruchu, z możliwością zatrzymania się w miejscach odpoczynku w Barcicach lub Cyganowicach. 
 Dolina Popradu

Co oprócz tej trasy nadrzecznej? 
Powyższa propozycja to najłatwiejsza opcja przejechania całej Doliny Popradu. Zdecydowanie polecam jednak przyjechać na dłuższy, rowerowy rekonesans, bo budowa  tej nadrzecznej trasy głównej (będąca w przyszłości częścią certyfikowana jako międzynarodowa trasa EuroVelo11), dała również impuls do powstania w Beskidzie Sądeckim całej gamy szlaków dodatkowych. Pamiętajcie tylko, że jesteśmy w górach i każdy skok w bok znad rzeki okupiony będzie konkretną wspinaczką, wynagrodzoną potem pięknymi widokami ze szczytów i przełęczy Beskidu Sądeckiego.

Gravelowcom i tym których rowery turystyczne mają ciut szersze opony z czystym sumieniem polecam Szlak Wód Mineralnych,  który na swoim śladzie spina chyba najwięcej źródeł wód mineralnych na kilometr w Polsce, liczne zabytki architektury drewnianej. Z proponowaną wycieczką łączy się w Podjastrzębiku, Muszynie, Miliku i w Żegiestowie. W tym ostatnim polecam zwiedzić odnawiane uzdrowisko i przeskoczyć na słowacką stronę po kładce rowerowej jaka powstała tu parę lat temu. 

Dla tych co wolą zdecydowanie szersze opony i wyzwania, polecam odnowioną sieć szlaków dla kolarstwa górskiego w Krynicy-Zdrój oraz oddaną do użytku parę chwil temu pierwszą z kilku zapowiadanych trasy typu flow/singletrack w ośrodku Słotwiny-Arena, gdzie oprócz wyciągu wywożącego rowery znajdziecie też okazałą wieżę widokową do odwiedzania w przerwie między zjazdami.  Dla amatorów szybkiej jazdy w dół polecam też nowy park rowerowy na sankostradzie w Muszynie, a gdyby ktoś znudził się tym ciągłym zjeżdżaniem w dół, to polecam klasyki MTB w tych okolicach, czyli wycieczkę na Bacówkę nad Wierchomlą oraz pętla Kotylniczy Wierch którą można też rozszerzyć o jazdę przez Runek do Krynicy lub przez Halę Łabowską w kierunku Piwnicznej, do której zjechać można po szlaku Aquavelo.

Odcinek w Życzanowie

Jak już jesteśmy przy AquaVelo, to najłatwiejsze odcinki tego szlaku zostały wykorzystywane w opisywanej wycieczce, więc natkniecie się podczas niej na jego charakterystyczne, zielone oznakowanie. Pozostałe fragmenty tego szlaku na terenie Polski są już zdecydowanie bardziej wymagające kondycyjnie i sprzętowo. Np. droga z Piwnicznej na Obidzę znajduje się na 10 miejscu w rankingu polskich podjazdów, a sam zjazd do Jaworek jest nadal mocno terenowy. Podobnie ma się z jego odcinkami w okolicach Piwnicznej i Rytra, które dedykowane są dla kolarzy górskich. Dodatkowo istnieje jeszcze część tego szlaku po słowackiej stronie, razem z całą gamą innych szlaków rowerowych oraz tymczasowym przebiegiem (na razie po wyznakowana tylko po zwykłych drogach) samej trasy EuroVelo11 do Preszowa. Jak widać - jest w czym wybierać. 

Zachęceni? To zdradzę, że Dolina Popradu najładniejsza jest właśnie w jesiennych barwach. Zapraszam też na profil na FB VeloMałopolska, gdzie publikowane są najnowsze doniesienia z małopolskich tras, więc dowiecie się które z wymienionych w tym tekście odcinków “w budowie” zmieniają swój status na “gotowe”

Mapę z postępem prac przy tej i pozostałych trasach rowerowych w Małopolsce znajdziecie na bit.ly/map-vm
W dodatkowych warstwach znajdziecie tam też naniesione rekomendowane szlaki rowerowe i wycieczki, lokalizację miejsc odpoczynku i parkingów. 

opr. Jarek Tarański

 

Multimedia


Wrzesień – idealna pora na rower w Małopolsce

Wrzesień – idealna pora na rower w Małopolsce

na zdjęciu Anna Szafraniec
Dla rodzin – na spokojnie. Dla sportowców – odważnie. Dla wzrokowców – widokowo! Małopolska ma najdłuższą sieć szlaków w Polsce i nowoczesne trasy rowerowe dla wszystkich wielbicieli jazdy na dwóch kółkach. A jesień jest idealną porą na takie eskapady. Mówisz „rower jesienią” - myślisz: „Małopolska”. Swoimi ulubionymi trasami i miejscami wartymi odwiedzenia dzielą się ambasadorzy kampanii „Małopolska. Poznajmy się”.

O trasie potocznie zwanej VeloCzorsztyn, która częściowo pokrywa się z VeloDunajec mówi Anna Mazurek, mama dwójki dzieci: Dla naszej aktywnej rowerowo rodziny najważniejsze jest bezpieczeństwo, a piękny odcinek z Czorsztyna do Huby to wspaniała trasa dla rodziców z dziećmi: ścieżka biegnie wzdłuż brzegu Jeziora Czorsztyńskiego, jest w całości pokryta asfaltem, czujemy się na niej bezpiecznie. I dodaje: Po drodze napotykamy na niewielkie podjazdy, ale dzieci spokojnie sobie z nimi poradzą. Zatrzymujemy się  też na postój na pięknej, zielonej polance. Kto tu był – ten wie…. Obłędne widoki zapierają dech w piersiach. Każdy turysta powinien choć raz wybrać się na rejs statkiem po Jeziorze Czorsztyńskim. W tej okolicy mamy także możliwość zwiedzenia dwóch zamków: w Niedzicy oraz ruin w Czorsztynie, a od maja do września dodatkową atrakcją są gondole, którymi rowerzyści przepływają pomiędzy zamkami. Czemu by nie połączyć sportu i rekreacji ze zwiedzaniem i uciechą dla oczu? A co jeśli rośnie w nas rowerowa ambicja?

Trudniej, wyżej, fajniej...

Oczekującym nieco trudniejszych wyzwań polecamy przejechać malowniczą trasą wokół jeziora od Dębna do Zamku w Niedzicy – pomiędzy Frydmanem a Falsztynem czeka na nas jeden bardzo długi podjazd. Jeśli nie uda nam się wjechać, możemy popchnąć rower  –  opowiada z zapałem Anna Mazurek. W Niedzicy wypożyczymy rower, odpoczniemy na przepięknej plaży z hamakami, a dzieci będą świetnie się bawić, korzystając z tyrolki nad jeziorem i basenu ze zjeżdżalnią. 

Uwielbiamy także wracać na trasę Przełomem Dunajca, skąd podjeżdżamy kawałek do Schroniska PTTK u stóp najsłynniejszego pienińskiego szczytu Trzy Korony w Sromowcach Niżnych. Nasze dzieci bawią się na placu i sali zabaw, wspólnie podziwiamy przepiękny widok na Trzy Korony, a także odpoczywamy na dużym tarasie na zewnątrz. Schronisko jest genialnie przystosowane dla całych rodzin – kontynuuje Anna Mazurek. Dzięki temu, że trasy są dobrze oznakowane i wyposażone z myślą o rowerzystach, bez problemu możemy zjechać do ulubionego miejsca i odpocząć w dogodnym dla siebie miejscu.

Kto przyjeżdża do Małopolski całą rodziną koniecznie musi także sprawdzić trasę z Ostrowa do Wietrzychowic. Przez odcinek 26 km tylko 2 km prowadzą po ulicy o niewielkim ruchu samochodowym. Cały czas jedziemy wzdłuż Dunajca, a po drodze napotkamy informację, aby zjechać i zobaczyć, jak łączy się on z Wisłą. Na tym odcinku robimy postój w Wietrzychowicach – dzieci bawią się na placu zabaw obok tamtejszej szkoły podstawowej – dodaje Anna Mazurek.

ścieżka rowerowa przy jeziorze

Dla profesjonalistów

Trasy w Małopolsce to wyzwanie także dla prawdziwych kolarzy… Oto ulubione miejsca Anny Szafraniec, kolarki górskiej: Dla wszystkich, którzy chcą pojeździć w ciężkim terenie, a brakuje im pary na większe górki, polecam trasę Mogilany-Las Bronaczowa. Szybką, godzinną pętlę MTB zaczniemy na parkingu leśnym w Głogoczowie przy biwaku, dokąd w łatwy sposób dotrzemy z Zakopianki. Jest to trasa o urozmaiconej nawierzchni – od szerokiej szutrówki, po wąskie gruntowe drogi. Napotkamy na niej trochę kamieni, korzeni i błota, szczególnie w okresach po opadach deszczu. Niektóre odcinki mogą być trudniejsze do jazdy ze względu na okresowo prowadzoną ścinkę drzew. I dodaje: Polecam wjechać także na sam szczyt góry Chełm. Startujemy z Myślenic z parkingu przy Arenie Sport w kierunku Uklejny i wybieramy boczną drogę, prowadzącą cały czas przez las. Świeże powietrze i śpiew ptaków sprawiają, że zawsze lubiłam tam trenować. Uwieńczeniem wysiłku jest wspaniała panorama Myślenic. Na Górę Chełm możemy także wejść pieszo i wjechać koleją krzesełkową, a na szczycie spokojnie odpocząć i posilić się w restauracji.

Jesteśmy dumni, że kilka lat temu postawiliśmy na turystykę rowerową i dzięki jej dofinansowaniu, Małopolska przyciąga zarówno całe rodziny, jak i osoby, które poszukują mocniejszych rowerowych wrażeń – mówi Tomasz Urynowicz, Wicemarszałek Województwa Małopolskiego. To tu realizowany jest największy w Polsce projekt budowy tras rowerowych VeloMałopolska i większość z nich udało się nam już zbudować. Ale oprócz rekreacyjnych tras, do wyboru mamy trudniejsze górskie szlaki rowerowe, kilka Bike Parków i pumptrucków. Sportowych emocji dostarczają także wydarzenia, które na stałe zagościły w kalendarzu Małopolski: Rodzinne Rajdy Rowerowe, Małopolska Joy Ride Festiwal, a także największy w Polsce festiwal filmów MTB  – Małopolska MTB Film Festival.

ścieżka rowerowa w górach

Rowerem w Tatry

Wszyscy rowerowi miłośnicy Tatr będą zachwyceni Szlakiem Rowerowym Wokół Tatr. To przepiękna trasa z zapierającymi dech w piersiach widokami. Docelowo napotkamy na niej łagodne odcinki, a także podjazdy wymagające dobrego przygotowania kondycyjnego – mówi Anna Szafraniec. Ten historyczno-kulturowo-przyrodniczy szlak to polsko-słowacki projekt, który zakłada realizację liczącej ponad 250 km pętli wokół Tatr z trasami rowerowymi, narciarskimi i biegowymi. Już dziś po polskiej stronie szlak jest zrealizowany w całości, a od Trsteny do Krempach trasa niestraszna jest nawet początkującym kolarzom.

Dzięki wyprawom rowerowym po Małopolsce poznamy dziesiątki malowniczych, być może nieodkrytych wcześniej miejsc i co najpiękniejsze – dotrzemy do nich w ekologicznym stylu. Przed wyprawą warto zapoznać się z informacjami i mapami na stronie www.narowery.visitmalopolska.pl – mówi Grzegorz Biedroń,  prezes Małopolskiej Organizacji Turystycznej. I dodaje: Małopolska stale myśli o rowerzystach, dlatego w regionie właśnie rusza system certyfikacji Miejsc Przyjaznych Rowerzystom, dzięki któremu bez problemu znajdziemy lokalizacje z m.in. bezpiecznymi, nieodpłatnymi parkingami, narzędziami do podstawowych napraw rowerów czy możliwością skorzystania z noclegu.

Zachęceni? Poznajmy się! Do zobaczenia w Małopolsce oraz na www.poznajmysie.malopolska.pl.

 

Kampania „Małopolska. Poznajmy się.” ma na celu aktywizację mieszkańców Polski do realizacji podróży turystycznych do Małopolski oraz ukazanie regionu jako idealnego miejsca do wypoczynku w duchu „slow”, czyli niespiesznego, uważnego podróżowania. Podkreśla również bezpieczeństwo – Małopolska jest liderem w skali kraju co do liczby obiektów posiadających certyfikat Polskiej Organizacji Turystycznej „Obiekt bezpieczny higienicznie”. Kampania promocyjna realizowana przez Województwo Małopolskie i Małopolską Organizację Turystyczną potrwa do końca 2020 r. 


Mapy papierowe i PDF do samodzielnego druku

Mapy papierowe i PDF do samodzielnego druku

Obecnie w dystrybucji jest 14 map do samodzielnego wydruku, dwie rozkładane mapy papierowe oraz jeden przewodnik z wycieczkami po trasach VeloMałopolska.

Mapy w wersji PDF do druku

Zachęcamy do korzystania z przygotowanych do samodzielnego wydruku map Wiślanej Trasy Rowerowej oraz VeloDunajec w wersji PDF. Gotowe trasy VeloMałopolska zostały podziale na 14 odcinków. Dzięki temu, zachowana jest ich czytelność przy mniejszym formacie a zastosowany format A4 umożliwia swobodne wydrukowanie w domu. Zawarte w mapach dodatkowe informacje turystyczne oraz ciekawostki sprawiają, że są idealnym przewodnikiem podczas wycieczek rowerowych po trasach VeloMałopolska.


Aktualne mapy w PDF, wydanie z roku 2020, do ściągnięcia i wydrukowania (format A4):

mapa

Mapy papierowe

Wiślana Trasa Rowerowa (WTR) - mapa składana,  ilustruje przebieg małopolskiego odcinaka WTR od Brzeszcz do Szczucina. Skala 1 : 175 000, wydanie II,  Kraków 2019.


VeloDunajec - mapa składana, ilustruje przebieg całej trasy uwzględniając odcinki w budowie (stan na czerwiec 2019 r., niektóre odcinki zaznaczone na mapie jako w budowie zostały już oddane do użytku np. okolice Jeziora Czorsztyńskiego).  Skala 1 : 175 000,  wydanie II,  Kraków 2019.


Małopolska Na Rowery - przewodnik z mapami oraz opisem 50 wycieczek rowerowych po Małopolsce. Każda wycieczka posiada mapę z omawianą trasą, szczegółowy opis przebiegu wraz z wykazem atrakcji spotykanych na szlaku. Profil wysokościowy, stopień trudności oraz oczywiście długość i orientacyjny czas przejazdu. Wydanie V, Kraków 2019.


Wyżej wspomniane mapy, również w wersji angielskiej, dostępne są w Punktach Informacji Turystycznej oraz na stoiskach Małopolski podczas imprez rowerowych.

 


Route 47: Around Krynica Zdrój – pearl of the Polish health resorts

Route 47: Around Krynica Zdrój – pearl of the Polish health resorts

Krynica-Zdrój, Słotwiny (3 km) Roztoka Wielka (8 km) Piorunka (18 km) Czyrna (21 km) Mochnaczka Niżna (28 km) Tylicz (33 km) Krynica-Zdrój (39,4 km) 

39,4 km, 4,5 h, difficulty – medium

Altitude profile of the route:

47

A very attractive route leading among the monuments of sacred architecture on the border of the Beskid Sądecki and Beskid Niski, starting in the pearl of the Beskids – Krynica-Zdrój. Due to several climbs, it requires some fitness preparation. We start the trip in front of the pump room in Krynica. We move north along the main road (J.Piłsudskiego Street) to the intersection with the road to Słotwina. We head left, after 1 km we pass a ski resort and a wooden Lemko Orthodox church. We then approach the most difficult section on the route, a steep uphill ride to the Biała Pass (in the final part we will have to get off the bicycle). Keeping the current direction, we go around the village farms, pass the shed and turn right 200 m further north to a well-visible dirt road. On the ridge we meet the yellow tourist trail, which we follow to the left. We go down about 150 m, turn right onto the dirt road and after a short (50 m) downhill we turn right. We take the forest gravel road down the Kamienica Valley to reach Roztoka Wielka. We pass a wooden Orthodox church and – slightly lower – we cross the road No 75, turn right diagonally, into a side road to Krzyżówka, which will lead us to the pass. We turn left onto road No 981 and go about 2.5 km down. Just before the sharp turn, we go right and descend into the Bereścianka Valley by the curve. We then take the Berest-Piorunka road going right to the scenic pass in the foot of the Babia Góra Mountain. We meet the Sądecki Bicycle Trail (yellow), which will lead us up to Tylicz, passing historic churches in Piorunka, Czyrna, and Mochnaczka along the way. In Tylicz, apart from the historic church, it is worth paying attention to the old market square buildings. We leave the market square by Piłsudskiego Street and -after 800 m – we turn right at the intersection and head at Krynica. We overcome the last, small climb, and then enter a steep downhill return to the promenade in Krynica.

ATTRACTIONS ON THE ROUTE:

1. Krynica-Zdrój Health Resort – one of the most famous resorts of this type in Poland. Its development in the middle of the 19th century was mostly driven by dr J. Dietl – a well-known balneologist. The treatments offered in Krynica are mainly based on mineral waters – sorrels, rich in calcium carbonate.
2. Jan Kiepura European Festival in Krynica-Zdrój – the former "Festival of songs and arias" – organized annually since 1967 in honour of the great tenor who made Krynica famous.
3. Krynica-Zdrój health resort buildings – built in two periods: the first one covers the years 1860-90, when Old Mineral Baths, Old Mud Baths, Spa House, Main Pump Room, spa chapel and larch theatre were built. In the second period, covering the interwar years, the New Baths, New Spa House and the Lwigród hospital were built.
4. “Jaworzyna Krynicka” Gondola Lift – the longest and most modern one in Poland. One of the most important ski resorts in Poland was created based on this lift, which currently offers several attractive ski slopes.
5. Wooden Orthodox church in Krynica-Słotwiny – a former Greek Catholic church built in 1887-1888. Included in the Małopolska Wooden Architecture Trail.
6. Wooden Orthodox church in Roztoka Wielka – a former Greek Catholic church, built in 1819 in the West Lemko style.
7. Wooden Orthodox church in Piorunka – built in 1798. Inside, there is a beautiful painting of the Lemko shepherd – a rare example of the secular scene on the iconostasis.
8. Wooden Orthodox church in Czyrna – built in 1893–94, according to the design of the French architect Delavo.
9. Wooden Orthodox church in Mochnaczka – erected in the 18th century in the West Lemko style.
10. The church in Tylicz – a wooden church from 1612 with log structure and gable roof. Inside, a polychromy from 1960, rococo altars and a picture of the Virgin Mary with the Child from the 16th / 17th century. A stone belfry from 1803 by the church. Included in the Wooden Architecture Trail.

Cerkiew w Czyrnej

Route map:

mapa

Map legend

Download the route as GPX

 


Kładki w Miliku i Andrzejówce na EuroVelo11 oddane do użytku

Kładki w Miliku i Andrzejówce na EuroVelo11 oddane do użytku

Kładki w Miliku i Andrzejówce na EuroVelo11 oddane do użytku
Wczoraj oddano do użytku obie nowe kładki w Dolinie Popradu łączące pogranicze polsko-słowackie w Miliku oraz Andrzejówce. Dzięki temu powstały nie tylko rowerowe połączenie w ramach trasy VeloNatura / EuroVelo11, ale również nowe przejścia graniczne.  

Kładki zostały oddane warunkowo, ale są już przejezdne. Od strony słowackiej możecie jeszcze natrafić na stojące znaki zakazu, bo z racji tego że są to właśnie nowe przejścia graniczne, czeka się jeszcze na wszystkie oficjalne odbiory.

Jak się po nich jeździ możecie podglądnąć na tym filmie, ale najlepiej przekonać się o tym oczywiście pod swoimi kołami.



Wkrótce dokładny opis propozycji jak można przejechać po wszystkim co już oddano do użytku w całej Dolinie Popradu. Dla przypomnienia - trwają jeszcze prace w gminie Piwniczna gdzie poszerzana jest drogi na Radwanowie i budowana jest kolejna kładka prowadząca do nowego centrum rekreacji na tzw. Nakle oraz w gminie Rytro, gdzie wybetonowano już odcinek w Życzanowie i budowany jest leśnym odcinek pod ryterskim zamkiem.


Mapa z postępami prac i lokalizacją obu kładek

kladki-poprad_eurovelo11_Andrzejowka


Małopolska MTB FILM FESTIVAL 2020

Małopolska MTB FILM FESTIVAL 2020

Małopolska MTB FILM FESTIVAL 2020
Kręcisz na MTB kręcąc filmy lub pstrykając foty? To przypominamy, że warto je potem zgłosić na piątą edycję festiwalu filmów rowerowych MTB – Małopolska MTB FILM FESTIVAL. W tym roku wyjątkowo duża pula nagród, o łącznej wartości prawie 15 000 zł w gotówce i nagrodach!

Festiwal organizowany przez Agencję Zooteka oraz Fundacją Silva Rerum dzięki wsparciu z budżetu Województwa Małopolskiego powróci do Kina Kijów 12 listopada 2020 r. Szeroko zgromadzonej widowni największego kina w Polsce przedstawimy wtedy najlepsze tegoroczne produkcje spod znaku MTB / Enduro / Downhill / BMX wyprodukowane przez najzdolniejszych krajowych i zagranicznych filmowców. W przypadku ograniczeń związanych z pandemią COVID-19 festiwal transmitowany będzie się w formie „live streaming’u”.

Celem Małopolska MTB FILM FESTIVAL 2020 jest przegląd i promocja polskich i zagranicznych filmów rowerowych o tematyce MTB.Festiwal prezentuje filmy w dwóch konkursach amatorskim oraz profesjonalnym. Oprócz filmów w ramach festiwalu wybierane jest bikeBoard MTB Zdjęcie Roku 2020
W ramach powyższych konkursów Jury dodatkowo wyłoni „Najlepsze Zdjęcie z Małopolski” oraz „Najlepszy Film z Małopolski” 

  
SEKCJE KONKURSOWE

  • MTB Film Roku 2020 
  • Amatorski Film Roku MTB 2020
  • BikeBoard MTB Zdjęcie Roku 2020 presented by Leatt Protectives 

SEKCJE DODATKOWE TOWARZYSZĄCE

  • Najlepsze Zdjęcie MTB z Małopolski
  • Najlepszy Film MTB z Małopolski

Organizatorem wydarzenia jest Fundacja Silva Rerum.
Głównym partnerem festiwalu jest Małopolska .
Sponsorem głównym nagród jest Insta360 Polska
Sponsorem głównym została marka Marin Bikes 

Nie bez powodu głównym sponsorem nagród w konkursie została marka Insta360, która przeznaczyła dla najlepszych filmowców swoje flagowe modele kamer Insta360 One R Twin Edition


Nagrody podczas Małopolska MTB FILM FESTIVAL 2020

Nagroda główna Film Roku MTB: 
2000 zł oraz kamera Insta360 One R Twin Edition

Amatorski Film Roku MTB:
kamera Insta360 One R Twin Edition

BikeBoard MTB Zdjęcie Roku 2020 presented by Leatt
Nagroda główna:
1000 zł, wyróżnienie na łamach magazynu Bikeboard oraz bon towarowy wartości 2000 zł od firmy Leatt

Najlepsze Rowerowe Zdjęcie z Małopolski 
1000 zł (nagroda dodatkowa w konkursie na Zdjęcie Roku) 

Najlepszy Rowerowy Film z Małopolski 
2000 zł (nagroda dodatkowa w konkursie na Film Roku)

Szczegóły i zgłoszenia produkcji do konkursu na profilu Małopolska MTB FILM FESTIVAL  oraz stronie wydarzenia na Facebooku

Festiwal daje możliwość udziału zarówno profesjonalistom jak i amatorom. W konkursie, który przeprowadzimy na facebooku może wziąć każdy, kto zgłosi swój krótki film rowerowy (min 1:30, max 5:00 min) na adres agencja@zooteka.com.pl

To samo tyczy się zdjęć konkursu bikeBoard MTB Zdjęcie Roku 2020 presented by Leatt.
Nadsyłane filmy i zdjęcia zamieszczone zostaną na Facebooku / Małopolska MTB FILM FESTIVAL, gdzie oceniane będą zarówno przez użytkowników portalu jak i grono wybranych fachowców. W rezultacie podczas finałowego seansu w Kinie Kijów wyemitujemy dodatkowe filmy amatorskie oraz wyeksponujemy w holu kina najlepiej oceniane zdjęcia.

Bilety na festiwal będą dostępne w kasach Kina Kijów.Centrum oraz na stronie internetowej www.kijow.plod 1 października 2020. UWAGA: Liczba biletów będzie w tym roku ograniczona ! 

Partner główny: Małopolska (www.malopolska.pl)
Organizatorzy: Agencja Zooteka, Fundacja Silva Rerum, Kino Kijów.Centrum
Partnerzy imprezy: Insta360 Polska, Leatt, Zwift Polska, Biker House
Patroni medialni: RMF MAXXX, BikeBoard, Downhill24,43Ride, Freestyle.pl, Velo Małopolska

MalopolskaMTBFILMfestiwal2020_plakat.png


Miejsca Przyjazne Rowerzystom - MPR

Miejsca Przyjazne Rowerzystom - MPR

Już wkrótce pojawi się tutaj mapa oraz lista miejsc z certyfikatem MPR.

Miejsce Przyjazne Rowerzystom to taki obiekt – noclegowy czy gastronomiczny lub inny, który jest dostosowany do potrzeb rowerzystów i w którym mogą oni liczyć na życzliwe przyjęcie.

Czym jest System Rekomendacji Miejsc Przyjaznych Rowerzystom?

Województwo Małopolskie od lat buduje wizerunek Małopolski jako destynacji turystyki rowerowej w oparciu o spójną infrastrukturę rowerową, ujednolicone standardy obsługi rowerzystów oraz bogatą ofertę atrakcji i wydarzeń dedykowanych rowerzystom. Celem tworzenia Systemu Rekomendacji Miejsc Przyjaznych Rowerzystom w województwie małopolskim jest rozwój i promocja systemu obsługi turystów rowerowych, inspirowanie i wspieranie lokalnego biznesu w tworzeniu oferty przyjaznej dla rowerzystów, wzmacnianie ich konkurencyjności, stworzenie platformy współpracy i wymiany doświadczeń pomiędzy podmiotami biorącymi udział w Systemie, podniesienie atrakcyjności turystycznej regionu.

rodzina na rowerach

Korzyści z posiadania certyfikatu

Organizator Systemu Rekomendacji - Województwo Małopolskie - zobowiązuje się do nieodpłatnego umieszczenia informacji o obiekcie posiadającym rekomendację na oficjalnej stronie internetowej narowery.visitmalopolska.pl oraz prowadzenia kampanii promujących Miejsca Przyjazne Rowerzystom poprzez media społecznościowe oraz wydawnictwa.

Obiekty wyróżniające się dodatkowymi usługami dedykowanymi rowerzystom, mogą uzyskać przewagę konkurencyjną zarówno na rynku krajowym, jak i zagranicznym, ponieważ turystyka rowerowa cieszy się coraz większą popularnością wraz ze wzrostem liczby wybudowanych kilometrów tras rowerowych.
Obiekt, który uzyska certyfikat, będzie mógł również używać znaku graficznego „Miejsce Przyjazne Rowerzystom” w swoich działaniach marketingowych.
 

 


Velo Dunajec

Velo Dunajec

na zdjęciu ścieżka rowerowa w tle widać jezioro i góry

 

Altitude profile

VeloDunajec alitude profole

Maps for self-printing

Current maps (2020 r.edition) in PDF for self-printing (format A4)

map

dunajec.JPG

Target length: 237 km
Start: Zakopane
Finish: Wietrzychowice
On the course: the most picturesque areas of the Dunajec valley with views of the Beskids, Pieniny and Tatras


Over 200 kilometres of unforgettable views are offered by Małopolska’s new cycle route, VeloDunajec. Built in accordance with the highest European standards, it has excellent markings and bicycle service points [miejsca obsługi rowerzystów, or MOR]. It crosses the picturesque areas of the Dunajec valley, with views of several mountain ranges: the Tatras, Gorce Mountains, Beskids, Pieniny and Pogórze. While following its course, cyclists can reach the historical Church of St Michael the Archangel in Dębno Podhalańskie, the medieval Dunajec Castle in Niedzica, Pieniny National Park with the Dunajec Gorge, the pedestrian andcyclist footbridge over the Dunajec (which takes you across the Poland-Slovakia border), the health resort in Szczawnica, the Sądecki Ethnographic Park, and the Monument to the Heroes of September 1939 in Biskupice Radłowskie, among other sites. In the area of Lake Czorsztyn, VeloDunajec will form part of the route built within the land management project around the water reservoir. From Stary Sącz to Ostrów it will overlap with EuroVelo11; while in Wietrzychowice it will join the Vistula Cycle Route. Altogether the route will be 237 kilometres long, starting in Zakopane and finishing in Wietrzychowice. Despite the still unfinished construction works, VeloDunajec in its present state is already an excellent option for spending leisure time, not only for seasoned cyclists, but also for recreational cyclists, families with children, seniors, i.e. for absolutely everyone who wants to enjoy active leisure time outdoors, far from the urban hustle and bustle, surrounded by nature.

 

Multimedia


Kto może zostać MPR?

Kto może zostać MPR?

infografika

Zapraszamy podmioty, które prowadzą działalność na obszarze województwa małopolskiego w odległości nie większej niż 15 km od tras rowerowych sieci VeloMałopolska, zgodnie z poniższą mapą:

mapa tras VeloMałopolska

Obowiązkowe kryteria jakie należy spełnić przy aplikowaniu do systemu Miejsc Przyjaznych Rowerzystom

  1. Kryterium: bezpieczny, nieodpłatny parking rowerowy oznacza, że zainteresowany uzyskaniem rekomendacji MPR podmiot dysponuje wydzielonym terenem w formie „parkingu rowerowego” wyposażonym w stojaki rowerowe umożliwiające bezpieczne przypięcie roweru do stojaka (rekomendowane stojaki w kształcie „bramki"/litery „U” lub inne umożliwiające przypięcie ramy roweru) lub też inne miejsce do bezpiecznego przechowania np. z monitoringiem. Dostępność infrastruktury, dającej możliwość pozostawienia  roweru w czasie zwiedzania atrakcji turystycznej, znacząco poprawia komfort rowerzystów w trakcie wycieczki. Uwaga: Kryterium to  nie dotyczy obiektów, które spełniają kryterium nr 6.
  2. Kryterium: nieodpłatne udostępnianie narzędzi do podstawowych napraw rowerów oznacza, że zainteresowany uzyskaniem rekomendacji MPR podmiot zapewnia rowerzystom narzędzia, pozwalające na dokonanie podstawowych napraw i regulacji roweru. Taki zestaw powinien być dostępny nieodpłatnie na terenie obiektu i zawierać co najmniej: komplet (zestaw) kluczy typu „imbus”, komplet (zestaw) kluczy płaskich, komplet (zestaw) śrubokrętów „krzyżakowych”, komplet (zestaw) śrubokrętów płaskich, zestaw łyżek do zdejmowania/zakładania opon rowerowych, rozkuwacz do łańcucha rowerowego, zestaw łatek do opon z klejem i serwisową pompkę rowerową, podłogową. Dodatkowym atutem, który nie jest obowiązkowy, jest posiadanie serwisowanego stojaka rowerowego. Taki zestaw narzędzi zwiększa poczucie bezpieczeństwa rowerzystów i ułatwia bieżące naprawy sprzętu, bez konieczności wożenia całego zestawu narzędzi ze sobą lub szukania w przypadku drobniejszych awarii serwisów i sklepów rowerowych w celu skorzystania z ich usług.
  3. Kryterium: posiadanie aktualnej informacji o pobliskich punktach serwisowych i sklepach rowerowych lub sprzedaż części zamiennych do rowerów oznacza, że dostępna jest w obiekcie w widocznym miejscu aktualna informacja o pobliskich serwisach i sklepach rowerowych z telefonami i godzinami otwarcia lub też obiekt oferuje odpłatnie części zamienne do rowerów, o charakterze typowym, często psujących się w trasie lub ulegającym zgubieniu np. śruby, nakrętki, linki, manetki. Dostępność tych narzędzi ułatwia naprawę sprzętu i oszczędza czas na poszukiwanie sklepu lub serwisu rowerowego.
  4. Kryterium: posiadanie informacji/odnośnika do strony internetowej narowery.visitmalopolska.pl oznacza, że dostępna jest w obiekcie w widocznym miejscu informacja o stronie internetowej, na której można pobrać mapy, w tym do samodzielnego wydruku, oraz informacje o atrakcjach i ślady GPS tras rowerowych w Małopolsce.
  5. Kryterium: możliwość skorzystania przez turystę z pobytu na jedną dobę oznacza, że zainteresowany uzyskaniem rekomendacji MPR podmiot dysponuje minimum 6 miejscami noclegowymi i deklaruje gotowość przyjmowania rowerzystów na jedną dobę hotelową. Deklaracja jest wiążąca przez cały okres funkcjonowania obiektu. W przypadku obiektów sezonowych - deklaracja jest wiążąca przez wskazane w formularzu zgłoszeniowym miesiące. Jak wynika z badań, znaczna część rowerzystów realizuje model turystyki, bazujący na przemieszczaniu się codziennie z jednego miejsca do drugiego. Tym samym rowerzyści będą często zainteresowani korzystaniem z usług danego obiektu noclegowego tylko przez jedną noc.
    Uwaga: kryterium dotyczy tylko kategorii: obiekty noclegowe.

  6. Kryterium: bezpieczne i nieodpłatne przechowanie rowerów wraz z bagażami w trakcie pobytu oznacza, że zainteresowany uzyskaniem rekomendacji MPR podmiot posiada zamykane, wydzielone i przeznaczone do tego celu pomieszczenie, w którym można nieodpłatnie (w cenie noclegu) zostawić rowery wraz z częścią bagażu. Pomieszczenie musi być łatwo dostępne (najlepiej na parterze, brak wąskich przejść, schodów), zamykane na klucz i chronione przed niekorzystnymi czynnikami atmosferycznymi, takimi jak woda, wiatr, śnieg. Wielkość pomieszczenia pozwalać musi na przechowanie minimum 6 rowerów wraz z wyposażeniem. Bezpieczne przechowanie roweru w czasie pobytu, przede wszystkim związanego z noclegiem, to podstawowa cecha, wskazywana przez rowerzystów jako kryterium obiektu przyjaznego rowerzystom.
    Uwaga: kryterium dotyczy tylko kategorii: obiekty noclegowe.

Jak zostać Miejscem Przyjaznym Rowerzystom?

Dla podmiotów starających się o uzyskanie certyfikatu MPR, przygotowaliśmy cykl filmików, w których podpowiadamy jak spełnić konieczne wymogi.

  • bezpieczny, nieodpłatny parking rowerowy, a w przypadku obiektów noclegowych bezpieczne i nieodpłatne przechowanie rowerów wraz z bagażami w trakcie pobytu;
  • nieodpłatne udostępnianie narzędzi do podstawowych napraw rowerów;
  • posiadanie informacji/odnośnika do strony internetowej narowery.visitmalopolska.pl oraz posiadanie aktualnej informacji o pobliskich punktach serwisowych i sklepach rowerowych lub sprzedaż części zamiennych do rowerów
  • możliwość skorzystania przez turystę z pobytu na jedną dobę w przypadku obiektów noclegowych.

 

Udział w systemie rekomendacji jest nieodpłatny i dobrowolny. Informacja o rekomendowanych podmiotach zostanie umieszczona na stronie internetowej narowery.visitmalopolska.pl oraz będzie promowana i dystrybuowana wraz z informacjami o trasach rowerowych Małopolski.

  • Regulamin współpracy w ramach Systemu Rekomendacji Miejsc Przyjaznych Rowerzystom
  • E-mail kontaktowy: mpr@umwm.malopolska.pl

Recommended trails

Recommended trails

List of recommended bicycle trails in the Małopolska region. From short, local trails to long-distance national and international ones. The list includes suggestions for both beginners and the intermediate or very advanced cycling tourists.

Key:
Recommended trails (red)
The structure of the VeloMałopolska route network (purple)

Map of the Małopolska region with suggestions of recommended trails.
Links to detailed descriptions along with a tourist map and GPX file are provided in the description of each route.

 

 


Kraków i okolice

Kraków i okolice

Mosty nad Wisłą w Karkowie

Zwiedzaj Kraków na rowerze!

Miasto ma dobrze przygotowaną infrastrukturę rowerową. Po Plantach, bulwarami Wisły czy wąskimi uliczkami Starego Miasta bez problemu można dotrzeć na Wawel, zwiedzić Nową Hutę czy odpocząć na Zakrzówku lub w Lasku Wolskim.

Do samodzielnego zwiedzania miasta pomocne będą propozycje gotowych wycieczek rowerowych po Krakowie, oficjalny plan ścieżek rowerowych w mieście oraz mapa samoobsługowych stacji naprawczych.

kładka bernatka w Karkowie

Ponadto, na rynku dostępna jest oferta biur podróży, przewodników oraz wypożyczalni rowerowych dzięki której, można wziąć udział w zorganizowanej wycieczce rowerowej, razem z przewodnikiem. Oferta dostępna jest, miedzy innymi, w BikeTripCruising Krakow ; Kraków ZwiedzanieKR Bike Rental ; Polad Active ; Tour Guide.

 

Okolice Krakowa

Przez Kraków przebiegają trzy długodystansowe trasy rowerowe: Wiślana Trasa Rowerowa, EuroVelo 11 oraz VeloMetropolis. Na terenie miasta, mają ten sam przebieg i są szkieletem dla krótszych, lokalnych ścieżek rowerowych, dzięki którym znacznie powiększa się zasięg miejsc do odwiedzenia.

W zestawieniu propozycje dla początkujących rowerowych turystów oraz dla tych średnio i mocno zaawansowanych.
Uwaga! Oznakowania szlaków są w różnym stanie w terenie, dlatego odsyłamy każdorazowo do opisu szlaku oraz posiłkowania się dołączonymi plikami GPX.

  • Rowerowy Szlak Orlich Gniazd - jeden z najstarszych i najsłynniejszych polskich szlaków turystycznych z Krakowa do Częstochowy w wersji na rowery.
  • Pętla po gminie Zielonki - poprowadzona miedzy innymi przez przez Park Krajobrazowy Dolinki Krakowskie, na trasie zwiedzić można Zamek Korzkiew oraz dawne forty w Zielonkach i Węgrzcach.
  • Szlak Rowerowy Doliną Dłubni - jadąc przez Dłubniański Park Krajobrazowy można zwiedzić Kościół św. Mikołaja w Wysocicach, jeden z najlepiej zachowanych przykładów architektury romańskiej w Polsce.
  • Malowniczymi zakątkami gminy Skawina - pętla prowadzi przez Rezerwat Przyrody Kozie Kąty i Bielańsko-Tyniecki Park Krajobrazowy, na trasie Dwór w Ochodzy, Izba Regionalnej w Skawinie oraz prehistoryczna Osada w Woli Radziszowskiej. 
  • Rowerowy Pierścień Solny "Salina Cracoviensis" - pętla zaczyna się w Bochni, dociera do Wieliczki i przebiega przez Puszczę Niepołomicką oraz Torfowisko Wielkie Błoto.

Aby zobaczyć wszystkie szlaki oraz wycieczki po Małopolsce na mapie należy kliknąć ikonę ikona mapy w lewym górnym rogu mapy i wybrać Rekomendowane szlaki rowerowe oraz 50 wycieczek rowerowych.

 

 


Route 3: Through the fields, meadows and a forest reserve

Route 3: Through the fields, meadows and a forest reserve

Miechów, Bukowska Wola (2 km) Kalina Wielka (10,5 km) Giebułtów (13,5 km) Książ Wielki (20 km) Rzędowice (25 km) Tunel (37,5km) Siedliska (46 km) Miechów (49 km) 

49 km, 5h, difficulty – medium

Altitude profile of the route:

Profil trasa 3

It is a fairly easy route, without demanding climbs, and the only difficulty lies in its length. We start at the market square in Miechów, where it is worth seeing the Basilica of the Holy Sepulchre and the wooden manor house "Zacisze". We take road No 783 towards Racławice and, after about 5 km, we turn left to head Kalina Wielka. In Kalina Wielka, there is a manor and, a bit further to the right, a historic church. We take the main road next to the fire station and go towards Giebułtów. We turn left and after 2 km we turn off the asphalt road to the right, next to a roadside cross, and ride on the gravel road through the meadows to Częstoszowice. We pass by the picturesque ponds and turn left to Książ Wielki. We recommend to visit here the impressive Mirów Castle (there are plenty of signposts that will guide us there) and the church with a wooden belfry in the centre of the town. We carefully cross the national road No 7 and a little further, alongside streets, we go left to the road heading at Mianocice, from where we can see the Haller family palace. Following the map, we go through Rzędowice and then Przybysławice, passing numerous intersections. At the end of the village, right in front of the church, at the bifurcation we choose the right arm (although turning left at the earlier intersection, we can shorten the route a bit – cycling through Podleśna Wola). A little farther we cross the intersection and continue on a gravel road through a small culvert under the tracks to the other side. For about 1 km we cycle along the tracks, then turn left and go west along the edge of the forest. After getting to a small ridge, we turn left and go deeper into the forest. We shall then reach an asphalt road, passing by the "Biała Góra" reserve on the right. We turn left and then right – before the railway crossing in Tunel. We ride about 2 km through the forest and turn left after crossing the tracks. In Pstroszyce, we pass under the railway viaduct and turn right. Before finishing the trip in Miechów, it is worth stopping at Siedliska to see the local wooden church.


ATTRACTIONS ON THE ROUTE:

1. The Basilica in Miechów – the rich history of the city – dating back to the 12th century – is strongly related to the Order of the Holy Sepulchre, which used to have its headquarters in Miechów for almost seven centuries. Its members, invited to Poland in 1163, built and consecrated the church and monastery buildings in 1170. A replica of the Holy Sepulchre in Jerusalem played a significant role, becoming a place of worship for numerous pilgrims. The unique religious building with preserved Roman elements, rebuilt after the fires in the 18th century, with a rich rococo interior and a late Baroque presbytery, is still the pride of the city.
2. "Zacisze" Manor in Miechów – a classic example of the construction of the second half of the 18th century. The walls have a log structure, and the one-story building is crowned with a Polish mansard roof made of shingles. The date engraved on the beam points at 1784. The whole structure of the manor was made of larch wood.
3. The church in Kalina Wielka – built in pseudo-Gothic style in the years 1903–1908. In the main altar there is a picture of Our Lady of Kalina famous for its favours.
4. "Mirów Castle" in Książ Wielki – this late-Renaissance castle was erected in 1585-99 as the residence of Piotr Myszkowski, the bishop of Kraków. Rebuilt in late Baroque and neo-Gothic style, it rises among a beautiful park founded at the end of the 16th century. On both sides of the palace, there are two pavilions of the same age with front wide porticos, originally housing a chapel and a library. At the foot of the castle hill there are fish ponds covering the area of about 80 ha.
5. St Adalbert church in Książ Wielki – built in the Gothic style in 1325. Rebuilt in the 17th and 18th century, it now has Renaissance and Baroque furnishings. In the main altar from 1682 there is a picture of the Our Mother of Consolation from the 16th century, famous for miracles.
6. Haller family Palace in Mianocice – built in the 18th century, it was furtherly expanded in the next centenary. Currently it is the seat of a local Social Care Centre with a historic park surrounding it.
7. Tunel railway station – under the "Biała Góra" hill, in 1882–85 a double-outlet, longest railway tunnel in Poland with a length of 810 m was dug through.
8. Church in Siedliska – erected by the Brotherhood of the Holy Sepulchre at the turn of 15th and 16th century especially for Good Friday processions.
 



Bazylika w Miechowie

Dworek „Zacisze” w Miechowie



„Zamek na Mirowie” w Książu Wielkim

Route map:
mapa trasy 3

Map legend


Download the route as GPX


Bicycle trips

Bicycle trips

Okładka przewodnika papierowego
Below is a list of bicycle trips, all in the form of 30-50 km long loops. Free paper maps and guides can be obtained at points of the Malopolska Tourist Information System (MSIT).

Map of the Małopolska region with suggestions of bicycle trips
Links to detailed descriptions along with a tourist map and GPX file are provided in the description of each route.

The structure of the VeloMałopolska route network (purple)
Recommended cycling trips in the form of a loop (green – easy, blue – medium, black – difficult).

 

JURA AND MIECHÓW UPLAND

WEST MAŁOPOLSKA REGION

SOUTH FROM KRAKÓW

AROUND TARNÓW

PODHALE, ORAVA, SPIŠ

BESKID SĄDECKI AND LOW BESKIDS

 



BICYCE TRIPS SUGGESTIONS - map from MIIP Geoportal (MAŁOPOLSKA INFRASTRUKTURA INFORMACJI PRZESTRZENNEJ) 
mapa_wycieczki_rowerowe_przewodnik2018.jpeg

 

Pozostałe propozycje wycieczek rowerowych

 


Od lutego br. funkcjonować będzie Małopolski bilet rowerowy.

Od lutego br. funkcjonować będzie Małopolski bilet rowerowy.

Rowery w składzie Kolei Małopolskich
Od 01 lutego br. zacznie obowiązywać nowy cennik biletów w transporcie kolejowym na obszarze Województwa Małopolskiego, a od 17.02 ujednolicone zostaną oferty biletowe dostępne w pociągach obsługiwanych przez Koleje Małopolskie (KM) i POLREGIO (PR)

Nowy cennik przyniesie nam droższe bilety jednorazowe (średnio o 10%) i okresowe (o 10 zł), co tłumaczone jest wzrostem kosztów świadczenia usług przewozowych. Kluczową kwestią z punktu widzenia rowerowego będzie fakt wprowadzenia w końcu jednej stawki za tzw. "Małopolski bilet rowerowy" (4 zł), który będzie funkcjonował zarówno w składach KM jak i PRR. Tańszy będzie również bilet miesięczny na rower (35 zł), również funkcjonujący u obu przewoźników, którzy pokrywają tak naprawdę większość dogodnych połączeń z punktami startowymi trasy rowerowych. 

Dla przypomnienia - w KM płacimy teraz za rower 3 zł, a w PR 7 zł, a za miesięczny odpowiednio 30/60 zł. Często kończyło się to faktem płacenie drożej za przewóz roweru niż za osobę, np. przy podróżach na popularnej wśród rowerzystów linii Kraków - Puszcza Niepołomicka.  

Inną ciekawą ofertą może być też "Małopolski bilet dla rodziny", dzięki któremu będzie można przemieszczać się pomiędzy wybranymi przystankami w niższej cenie, bez ograniczeń w wybraną sobotę, niedzielę lub święto. Czekamy na szczegóły tej oferty. Pozostałe zmiany w ofercie znajdziecie na stronie Kolei Małopolskich http://bit.ly/2ufEccu

Ciekawi Was ile składów w Kolejach Małopolskich jest przystosowana do ruchu rowerowego? Poniżej grafika przedstawiająca szczegółowo aktualny stan.

Ilość składów kolejowych przystosowanych dla rowerów w Małopolsce

W planach są zakupy kolejnych składów, a na ostatnim spotkaniu m.in. z Departamentem Infrastruktury Drogowej i Transportu zasugerowaliśmy konieczność zakupu (lub modernizacji starego taboru) tak, żeby na bardziej obłożonych "rowerowo" liniach (Tarnów, Oświęcim, Zakopane, Nowy Sącz) jeździły w sezonie składy z wagonami przystosowanymi pod masową turystykę rowerową (osobne wejścia i wyjścia, szerokie przejścia, pojemność minimum 20 rowerów, z punktami ładowania rowerów elektrycznych).

Plany zakupowe Departamentu Infrastruktury Drogowej i Transportu

 

Dla przypomnienia wyciąg z regulamin przewozów obu przewoźników

Koleje Małopolskie Sp. z o.o.
Rower można przewieźć:

  1. w pociągu przystosowanym do przewozu rowerów,
  2. w przedziale lub w wyznaczonym miejscu, oznaczonym odpowiednim piktogramem, o ile nie zachodzą szczególne okoliczności uniemożliwiające wniesienie roweru i swobodne jego wprowadzenie oraz ustawienie roweru w pociągu (np. wysoka frekwencja podróżnych),
  3. o ile warunki taryfowe ofert specjalnych nie stanowią inaczej.
  • złożony rower w pokrowcu oraz rowerek dziecięcy (dwu- lub trójkołowy) nie podlegają opłacie.
  • przewożony rower nie może zagrażać bezpieczeństwu i porządkowi w transporcie ani utrudniać przejazdu innym podróżnym.
  • podróżny jest zobowiązany do sprawowania nadzoru nad przewożonym rowerem i ponosi odpowiedzialność za szkody, jakie mogą być wyrządzone.

POLREGIO (Przewozy Regionalne Sp z o.o.)
Rower można przewozić w:

  1. wagonie przystosowanym do przewozu rowerów,
  2. w pierwszym przedsionku pierwszego wagonu lub ostatnim przedsionku ostatniego wagonu w składzie pociągu,
  3. wyznaczonym miejscu lub w przedziale, oznaczonym odpowiednim piktogramem  - pod warunkiem, że dany przedział nie jest zajęty dla potrzeb służbowych i oznakowany jako „przedział służbowy”,

o ile nie zachodzą szczególne okoliczności uniemożliwiające wniesienie roweru i swobodne jego wprowadzenie oraz ustawienie roweru w pociągu (np. wysoka frekwencja podróżnych).


Nie podlegają opłacie i są przewożone w ramach bagażu ręcznego:

  • złożony rower w pokrowcu;
  • rowerek dziecięcy (dwu- lub trójkołowy);
  • rower trójkołowy rehabilitacyjny, przewożony przez osobę niepełnosprawną lub osobę o ograniczonej sprawności ruchowej.

źródło grafik: Departament Infrastruktury Drogowej i Transportu


Miejsca Przyjazne Rowerzystom

Miejsca Przyjazne Rowerzystom

Miejsce Przyjazne Rowerzystom to taki obiekt – noclegowy czy gastronomiczny lub inny, który jest dostosowany do potrzeb rowerzystów i w którym mogą oni liczyć na życzliwe przyjęcie

Obecnie do 31.08.2020 r. trwa kolejny nabór podmiotów, które prowadzą działalność na obszarze województwa małopolskiego w odległości nie większej niż 15 km od jednej z tras rowerowych sieci VeloMałopolska. Już wkrótce pojawi się tutaj mapa oraz lista miejsc z certyfikatem MPR.

Czym jest System Rekomendacji Miejsc Przyjaznych Rowerzystom?

Województwo Małopolskie od lat buduje wizerunek Małopolski jako destynacji turystyki rowerowej w oparciu o spójną infrastrukturę rowerową, ujednolicone standardy obsługi rowerzystów oraz bogatą ofertę atrakcji i wydarzeń dedykowanych rowerzystom. Celem tworzenia Systemu Rekomendacji Miejsc Przyjaznych Rowerzystom w województwie małopolskim jest rozwój i promocja systemu obsługi turystów rowerowych, inspirowanie i wspieranie lokalnego biznesu w tworzeniu oferty przyjaznej dla rowerzystów, wzmacnianie ich konkurencyjności, stworzenie platformy współpracy i wymiany doświadczeń pomiędzy podmiotami biorącymi udział w Systemie, podniesienie atrakcyjności turystycznej regionu.

""

Korzyści z posiadania certyfikatu

Organizator Systemu Rekomendacji - Województwo Małopolskie - zobowiązuje się do nieodpłatnego umieszczenia informacji o obiekcie posiadającym rekomendację na oficjalnej stronie internetowej narowery.visitmalopolska.pl oraz prowadzenia kampanii promujących Miejsca Przyjazne Rowerzystom poprzez media społecznościowe oraz wydawnictwa.

Obiekty wyróżniające się dodatkowymi usługami dedykowanymi rowerzystom, mogą uzyskać przewagę konkurencyjną zarówno na rynku krajowym, jak i zagranicznym, ponieważ turystyka rowerowa cieszy się coraz większą popularnością wraz ze wzrostem liczby wybudowanych kilometrów tras rowerowych.
Obiekt, który uzyska certyfikat, będzie mógł również używać znaku graficznego „Miejsce Przyjazne Rowerzystom” w swoich działaniach marketingowych.
 

 


Zostań Miejscem Przyjaznym Rowerzyście!

Zostań Miejscem Przyjaznym Rowerzyście!

para uśmiechniętych rowerzystów
Powiększamy zasięg terytorialny podmiotów, które mogą zostać włączone do Systemu Rekomendacji Miejsc Przyjaznych Rowerzyście (MPR) przy trasach VeloMałopolska.

Do 31 sierpnia 2020 roku właściciele obiektów usługowych, którzy prowadzą działalność na obszarze województwa małopolskiego w odległości nie większej niż 15 km od sieci tras rowerowych VeloMałopolska mogą starać się o uzyskanie statusu Miejsca Przyjaznego Rowerzystom.

infografika

Udział w systemie rekomendacji jest nieodpłatny i dobrowolny. Informacja o rekomendowanych podmiotach zostanie umieszczona na stronie internetowej narowery.visitmalopolska.pl oraz będzie promowana i dystrybuowana wraz z informacjami o trasach rowerowych Małopolski.

Powstanie certyfikacji oraz bazy Miejsc Przyjaznych Rowerzystom to kolejny etap na drodze rozwoju turystyki rowerowej w Małopolsce. System ma na celu wspieranie i inspirowanie lokalnego biznesu w tworzeniu oferty, będącej odpowiedzią na zapotrzebowanie i oczekiwania coraz większej rzeszy trustów rowerowych odwiedzających Małopolskę.

Certyfikat będzie przyznawany podmiotom, które posiadają odpowiednie udogodnienia dla turystów podróżujących na rowerach. Są to obowiązkowo:

  • Bezpieczny, nieodpłatny parking rowerowy
  • Nieodpłatnie dostępne narzędzia do podstawowych napraw rowerów
  • Aktualne informacje o pobliskich punktach serwisowych i sklepach rowerowych
  • Informacja/odnośnik do strony narowery.visitmalopolska.pl  z której można pobrać mapy, ślady GPS tras rowerowych, informacje o wycieczkach i szlakach rowerowych
  • Możliwość skorzystania przez turystę z pobytu na jedną dobę (w przypadku obiektów noclegowych).

Ujednolicenie poziomu świadczonych usług, czytelna informacja o udogodnieniach i atrakcjach dostępnych na trasie rowerowej oraz łatwe wyszukiwanie podmiotów należących do sieci MPR pozwolą na wygodne planowanie, także tych dłuższych, kilkudniowych wypraw rowerowych. Warto zaznaczyć, że takie systemowe rozwiązania od lat funkcjonują w różnych krajach Europy, stanowiąc ogromne ułatwienie w organizowaniu i odbywaniu podróży oraz wypoczynku turystom rowerowym.

infografika

Szczegółowa informacja oraz formularz zgłoszeniowy dla podmiotów chcących ubiegać się o status MPR znajduje się na stronie narowery.visitmalopolska.pl/mpr.


MPR - zgłoś się

MPR - zgłoś się

Trwa nabór do systemu certyfikacji MPR

Formularz zgłoszeniowy

Obecnie uruchomiony nabór trwa do 31 sierpnia 2020 r.

Obiekty ubiegające się o rekomendację Miejsca Przyjaznego Rowerzystom muszą być zlokalizowane na obszarze województwa małopolskiego w odległości nie większej niż 15 km od sieci tras rowerowych VeloMałopolska. Odległość obiektu od trasy rowerowej należy zmierzyć jako dojazd rowerem od trasy do obiektu drogami publicznymi, nie w linii prostej.


Pumptracks

Pumptracks

Pumptrack w Kłaju
Pumptrack is a closed, oval track consisting of tight bends and crumbs, usually with a ground structure covered with asphalt or paved. It may also include modular objects, usually consisting of ready-made plastic or steel elements. Such portable constructions are often used at the Małopolska region cycling events organised under the Joyride and Małopolska Tour brands.

Pumptrack allow cyclist to move basically without pedalling. By “pushing” the bike on jumps with arms and legs (hence the expression of "pumping") and using the gravity and centrifugal force, the cyclist speeds up and to overcomes the circle. From lap to lap you can get a pretty good speed, which makes staying on track a real challenge. Therefore, remember about the helmet (obligatory for everybody) and some protectors (if you're a beginner). You can go on the track with virtually any type of bike, even children cross-country bike will do, however to achieve optimal fun, bmx or mtb bike is recommended. We encourage everyone to try it, because such training looks calm only from the outside, but if you do it properly you can really get tired. It's therefore a good way of developing fitness, balance and skills to cope with similar obstacles on natural or prepared flow / singletrack paths. 
Of course, all tracks with a smooth surface (asphalt / synthetic) are also suitable for skaters, skateboarders and scooter riders.   

In the Małopolska region, first pumptracks were established about 2012 in Kalwaria Zebrzydowska and Myślenice and they were earthworks. The facility built in 2015 in Nowy Sącz, consisting of as many as 4 tracks, remains the largest asphalt object of this kind.

List of pumptracks in the Małopolska region 

Legend to the map 
black – asphalt pumptrack 
orange – ground pumptrack 
blue – modular pumptrack with synthetic surface





 

Czarny Groń
Location: Rzyki, Rekreacyjna Arena Czarnego Gronia
during construction

Gorlice
Location: Sportowa Street
135 meters in length

Imbramowice
Location: Imbramowice 218
90 meters in length

Kalwaria Zebrzydowska
Location: 16 Mickiewicza Street
300 meters in length

Kasina Wielka  
Location: BikePark Kasina
150 meters in length

Kłaj
Location: near the train station
200 meters in length

Kraków Park Lotników
Location: Park Lotników Polskich
250 meters in length

Kraków Ruczaj
Location: Lubostroń Street
46 meters in length

Kraków Ruczaj
Location: Agatowa Street
60 meters in length

Libusza
Location: near the church 
37 meters in length

Limanowa
Location: city park
during construction

Maków Podhalański
Location: Wolności Street
46 meters in length

Maniowy
Location: 21 Reymonta Street
45 meters in length

Myślenice
Location: Zdrojowa 146-148 Street
150 meters in length

Nowy Sącz,
Location: Aleja Piłsudskiego Street
153 meters in length (beginners), 115 meters in length, 210 meters in length (advanced)

Olkusz
Location: Olkuski Park Rekreacyjno-Krajobrazowy „Silver Park”
150 meters in length

Piwniczna-Zdrój
Location: piwniczańskie błonia 
during construction

Polanka Wielka 
Location:Polna Street
240 meters in length

Sękowa
Location: near Orlik Sękowa
37 meters in length

Stryszów
Location: LKS Chełm Stryszów
120 meters in length

Tarnowiec k. Tarnowa
Location: near Orlik w Tarnowcu 
200 meters in length

Wojnarowa
Location: near primary school
170 meters in length (during construction)

Zawoja
Location: parking "Babia Góra Trails"
250 meters in length

Multimedia